Према условима концесије у надметању неће моћи да учествују компаније које већ управљају аеродромима у радијусу од 450 километара од Београда – што значи да из трке испадају компаније „АДП“ (један од концесионара загребачког аеродрома „Плесо“) као и турски конгломерат „ТАВ“ који управља аеродромима у Македонији.
Како се у јавном позиву за концесију наводи, прецизније обавезе будућег концесионара биће: финансирање, развој у форми изградње и реконструкције, одржавање и управљање (менаџмент) целокупне инфраструктуре Аеродрома „Никола Тесла“ и обављање формалне улоге оператера аеродрома. Победник концесије биће дужан да региструје правно лице на територији Србије на којег ће, по добијању концесије, прећи право коришћења све непокретне имовине Аеродрома „Никола Тесла“ које ће се по истеку концесије вратити на Републику Србију.
Концесија ће се одвијати у две фазе. У првој фази доставиће се необавезујуће понуде док ће се у другој фази доставити обавезујуће понуде. Сви заинтересовани за концесију имаће 15 дана (време тече од петка, 10. фебруара) да предају захтев за учествовање у првој фази. Такође, имаће 60 дана у тоталу да предају своје необавезујуће понуде у склопу Фазе 1. Свако ко је заинтересован да откупи тендерску документацију то ће моћи да уради за 1.000 евра.
Компаније или конзорцијуми заинтересовани за концесију мораће да испуне и услов да поседују више од 500 милиона евра капитала.
Подсетимо, крајем децембра прошле године Скупштина Србије је на предлог Владе по хитном поступку усвојила Предлог закона о управљању аеродромима којим се предвиђа могућност давања српских ваздушних лука у концесију.
Након тога, Блиц је пренео своја сазнања да аеродроми „Морава“ и „Константин Велики“ неће бити обухваћени реструктуирањем београдске ваздушне луке као и да приватизација више није опција као модел за будуће управљање „Николом Теслом“, већ да су „у игри концесија и јавно-приватно партнерство“.
Да је концесија највероватнији модел реструктуирања београдске ваздушне луке у више наврата је говорио и премијер, Александар Вучић.
– Нешто што је имало укупну вредност од 50 милиона евра захваљујући Ер Србији данас за концесиони уговор на 25 година са „upfront“ плаћањем, са којим ћемо изаћи на тендер, има почетну вредност од 310 милиона евра, плус „concession fee“ – концесионарску таксу коју ће плаћати 10, 11 или 12 милиона евра на годишњем нивоу свих 25 година – изјавио је Вучић приликом излагања свог експозеа у августу прошле године и додао:
– То ће аеродрому Београд обезбедити инвестиције од најмање 700 милиона евра и, разуме се, додатни прилив у буџет Републике Србије. –
Он је навео да верује да ће „посао око аеродрома бити завршен до средине 2017. године“, о чему је говорио и в. д. директор београдског аеродром, Саша Влаисављевић, у интервју за Танго Сикс крајем децембра.
Петар ВОЈИНОВИЋ, Т6