Шест ловачких авиона МИГ-29 и контингент оклопних возила – то је пакет борбене технике који је Русија понудила Србији. Реч је о донацији руског Министарства одбране, али та донација ће Србију, према незваничним информацијама, коштати 25-30 милиона долара.
Да ли је куповина војне технике само економска или и политичка одлука? И да ли је Србија, попут западних суседа, борбену авијацију могла да обнови и на другој страни? Западни авиони су два до три пута скупљи од руских, па је стога куповина руских летелица тренутно једина могућа опција, сагласни су аналитичари.
“Цифра која иде уз то, дакле Руси би им продужили ресурсе и ремонтовали их то би било вероватно негде око 20-25 милиона долара, ја сад не знам, првобитна цифра је наводно била 50 милиона, па је ваљда спуштено на пола”, каже Мирослав Лазански.
А шта то заправо кошта поменутих 25 милиона? Шест авиона су донација руског Министарства одбране, али они до Србије долазе преко државних експорт-импорт предузећа, која ради свог интереса дижу цену, каже аналитичар Александар Радић. И то не цену ремонта авиона, који су већ у летном стању, него цену припреме авиона за извоз.
“Авиони су у летном стању, али је потребно рецимо да се скине уређај за идентификацију блабл, који је потребан Русима за идентификацију у њиховом систему противваздушне одбране порекла авиона, затим да се доведе на стандард опрема авиона који су већ у нашем рантом вадухопловству у употреби и наравно да би тај трошак требао да кошта џентлменски прихватљиво. Нажалост, када се ради са трговцима, онда они препознају свој интерес и без обзира на то што руско Министарство одбране поклања авионе”, наводи Радић.
Радић истиче и да је 25 милиона за поклон крајње нереална цифра. Додаје, да је сад на Србији да у преговорима са Русима цену снизи. И то што пре.
Српско небо тренутно чува свега четири ловачка авиона МИГ29, од којих један није активан. Сви су стари скоро три деценије, а идуће године им је неопходан нови ремонт. То би уједно био и последњи, јер 2028. године морају бити повучени из употребе.
Другим речима – истиче последњи час за набавку нове ескадриле, јер док се стара ремонтује, нема ко да је одмени. Није ни чудо, каже Радић, јер је авијација већ годинама скрајнута тема.
“Авијација тавори на маргини политичког интереса и углавном се презентује од стране људи који воде државу када је потребно да им авиони буду у позадини као лепа сцена за телевизију”, истиче Радић.
И ако се сценографија допуни са шест нових-старих мигова, не много млађих од ових које тренутно имамо, било би то само привремено решење, сматра Радић. И они би могли служити још само деценију, после чега би се поново морало тражити трајније решење.
Н1